中國機械龍頭打破壟斷，實力超越三一重工，靠起重機躋身全球第三

       3月5日，中聯重科與土耳其簽訂2000噸級履帶起重機出口訂單，刷新了我國出口海外國家最大噸位起重機成績。

       這成為我國突破全球高端履帶起重機市場的一大標誌性突破，是中國崛起的又一展現。同時，這也充分顯示出，中聯重科在機械領域的實力。

       中聯重科發展歷程

       中聯重科的發展歷史，可以追溯至20世紀中期成立的建設工程部通用工程機械建設局。

       作為中國最早的應用研究所，通用工程機械建設局主持多項國家重大工程項目，為中國工程機械發展提供技術支持。

       在1969年時，通用工程機械建設局設計室演變為建設部長沙建設機械研究院，在汽車起重機、混凝土機械設備領域表現卓越。

       1992年，擔任建設機械研究院副院長的詹純新，帶領7名科技人員，創建了中聯建設機械。這成為中聯重科的前身，由此中聯重科開始作為產業實體。

       可以看出，中聯重科擁有深厚的經驗、技術積累，深切明白研發創新的重要性。

       中聯重科發展初期，以混凝土拖泵為切入點，成立後的第二年，便憑藉研製出我國首台具有自主知識產權的混凝土輸送泵——HBT40型混凝土輸送泵。

       由此，海外企業在我國混凝土機械設備領域的壟斷被打破。

       雖然中聯重科第一代砼泵此後出現質量問題，但是，在公司潛心鑽研之下，拿出了更優質的第二代產品，重新贏取了大眾的信任。

       中聯重科履帶起重機

       在履帶起重機領域，中聯重科同樣獲得了令人矚目的成就。

       據英國KHL集團公佈的榜單顯示，在2020年度全球起重機械製造商TOP 20中，中聯重科超越三一重工，贏得了中國第一、全球第三的位置。

       據中聯重科2019年度報告顯示，公司在建築起重機械銷售規模上，奪得全球第一的位置。

       2020年，在中聯重科的手中，誕生了全球首台純電動汽車起重機——25噸極光綠純電動汽車起重機。

       中聯重科再一次證明了自身的科技實力，其在起重機械領域的龍頭地位，毋庸置疑。

       打破大噸位履帶起重機壟斷

       在大噸位履帶起重機領域，在中聯重科的不斷努力下，更是又一次打破了海外壟斷。

       很長時間來，我國與海外高端履帶起重機市場，都被歐洲、美國幾家巨頭所瓜分。

       履帶起重機在基建、能源生產等多個領域，都有着重要的作用。尤其是在各種大型化工程建設中，大噸位履帶起重機更是必不可少。

       履帶起重機本就結構複雜，技術含量頗高，隨着產品噸位的提高，其技術難度也隨之加大。因而，大噸位起重機的技術難度極高，難以突破。

       面對海外企業的知識產權壁壘，中國大噸位起重機發展面臨着巨大的挑戰。這使得在很長的一段時間裏，我國大噸位履帶起重機都要依賴進口。

       面對這一困境，中聯重科決心要打破壟斷，不斷在這一領域深耕。最終，中聯重科研發的一系列大噸位履帶起重機成功問世。

       據悉，在這一領域，中聯重科的市場佔有率，已經是我國第一。中聯重科的大噸位履帶起重機，為我國風電、核電等的建設，貢獻了自己的一份力量。

       同時，中聯重科還將公司的大噸位履帶起重機銷往海外，如文章開頭所提到的土耳其訂單。

       這表示，在中聯重科的帶領下，我國在大噸位履帶起重機領域，已經從昔日的落後，實現瞭如今的超越，令人矚目。

       中聯重科也由此夯實了自己在機械工程龍頭的地位。